Apskritai, srauto matuoklio konstrukcija susideda iš trijų pagrindinių komponentų: jutiklio sekcijos, konversijos sekcijos ir išvesties sekcijos. Įvairios konstrukcinės konfigūracijos yra pritaikytos konkrečiam taikymo scenarijui ir skysčio sąlygoms.
Mechaninių srauto matuoklių konstrukcija yra gana paprasta, paprastai ją sudaro korpusas, srauto kanalas ir judančios dalys. Pavyzdžiui, turbinos srauto matuoklyje yra vidinis sparnuotė; Tekant skysčiui, jis verčia sparnuotę suktis, o šis sukimosi greitis vėliau paverčiamas srauto signalu per elektromagnetinę indukciją arba fotoelektrinius elementus. Krumpliaračių srauto matuokliai, atvirkščiai, matuoja skysčio tūrį, stebėdami dviejų blokuojančių pavarų sukimąsi. Šioje konstrukcijų klasėje didelis dėmesys skiriamas mechaniniam montavimo tikslumui ir veikimo stabilumui.
Elektromagnetinio srauto matuoklio konstrukciją visų pirma sudaro matavimo vamzdis, elektrodai, sužadinimo ritės ir įdėklas. Vidinė matavimo vamzdžio sienelė paprastai yra išklota izoliacine medžiaga; sužadinimo ritės sukuria magnetinį lauką, o šiuo lauku tekant laidus skystis, tarp elektrodų sukuriama indukuota įtampa, todėl galima aptikti srautą. Šioje konstrukcijoje nėra judančių dalių, todėl jis ypač tinka skysčiams, kuriuose yra priemaišų, matuoti.
Ultragarsiniai srauto matuokliai yra sukurti aplink pagrindinį mazgą, kurį sudaro keitikliai, signalų apdorojimo blokas ir tvirtinimo kronšteinai. Padėdami ultragarsinius zondus išorėje ant vamzdžio paviršiaus arba vamzdžio viduje, šie įrenginiai išmatuoja skysčio greitį be kontakto. Jų kompaktiška konstrukcija sumažina trukdžius dujotiekiui ir leidžia juos naudoti įvairiomis eksploatavimo sąlygomis. Be to, šiuolaikiniai debitmačiai paprastai integruoja ekrano modulius, ryšio sąsajas ir maitinimo blokus, suteikdami jiems pažangias skaitmenines ir išmaniąsias galimybes.
